DINAMITA MUZICALA: Amazing Blondel, "Siege of Yaddlethorpe" (Fantasia Lindum)

Usturoi. Puiu Usturoi

Scandal astazi la Direcţia de Cultură Vrancea. Noul director, numit în urma schimării şefilor deconcentratelor, s-a trezit că nu-şi poate lua postul în primire. Fostul director, Puiu Usturoi, nu a vrut nici în ruptul capului să iasă din birou, pe motiv că instanţa i-a dat câştig de cauză. Nici măcar subprefectul, care a venit să-l instaleze în funcţie pe noul şef de la Cultură, nu a putut opri scandalul, anunta Realitatea TV.

Il cunosc pe Puiu Usturoi de-o viata. A fost liderul trupei Evolutiv din Focsani, in care l-a avut coleg pe profesorul meu de vioara, Mircea Iankevici. Evolutiv a lasat dara in muzica usoara romaneasca prin faptul ca a impartit frateste un disc de vinil, Formatii Rock 8, cu grupul Celelalte Cuvinte. Puiu Usturoi a lasat dara in muzica usoara romaneasca prin faptul ca, in criza existentiala, si-a luat numele Puiu Siru.

Tot cantand in Focsani in formatia Evolutiv, Usturoiul a descoperit ca are legaturi cu fenomenul cultural. Pe masura ce aceste legaturi au devenit tot mai stranse, iar Usturoiul a inceput sa usture, sa se maturizeze si sa devina mai insistent si persistent, Puiu a avansat si el in functie ca metodist si instructor pe la Casa de Cultura a Sindicatelor din Focsani si, in general, prin reprezentantele culturale ale statului roman, prin care se traia bine si nu prea trebuia sa faci mare lucru, in afara de invartitul hartiilor. Cam asa stau lucrurile si acum.

De pe la inceputul anilor '90, a debutat si activitatea politica intensa a lui musiu Usturoi. A trecut pe rand pe la majoritatea partidelor din miscarea liberala, pana cand i-am pierdut urma, din cauza vitezei cu care trecea dintr-un partid intr-altul. Nici nu i-am mai regasit-o pana azi. Va mai provoca scandaluri si va mai aparea in prim-planul vietii publice focsanene. O va face exact in aceeasi maniera, pentru ca asa e specimenul: a pain in the ass.

PANDEMIE - GRIPA PORCINA: Novartis are vaccinul H1N1 in probe

Novartis AG a produs primul lot de vaccin H1N1, care va intra in probe clinice in luna iulie si se asteapta sa ajunga rapid in productie de masa, anunta Reuters.

Este foarte important acest nume de mare companie de produse farmaceutice, pentru ca acum baietii destepti sunt cu ochii pe ea si, in functie de interesele lor, fac totul, inclusiv politica de inchidere sau deschidere a granitelor.

De exemplu, ce interes au acesti oameni, cand este vorba, asa cum am mai spus, despre teschereaua lor proprie si personela, sa se preocupe in primul rand de sanatatea populatiei?

Din contra dimpotriva, au tot interesul ca oamenii sa contracteze acest virus, ca problema sa existe, sa se manifeste global, iar ei sa vanda produsul. Destepti baietii, nu-i asa?

Primele rezultate obtinute in testari pe virusul salbatic H1N1 au aratat ca metoda celulara de realizare a vaccinului da rezultate mai rapid decat cea bazata pe cultivarea virusului in oua, ca mediu de cultura, a aratat producatorul de medicamente elvetian chiar astazi.

Iata de ce initial se vorbea despre un termen mai lung in care se va putea produce acest vaccin. "Novartis a terminat cu succes producerea primului lot de vaccin A(H1N1), cu saptamani inainte de momentul cand se credea ca vom reusi acest lucru", a spus un reprezentant al companiei, adaugand ca se asteapta sa obtina o licenta pe acest vaccin in toamna.

"Tehnologia celulara de producere a unui vaccin permite inceperea productiei vaccinului inca de la identificarea unui virus pandemic, fara necesitatea de a adapta virusul la multiplicarea sa in oua - tehnologia traditionala de producere a unui vaccin", a explicat Novartis. citeste stirea integrala aici

DINAMITA MUZICALA: Amazing Blondel, "Fantasia Lindum"

Fantasia Lindum a fost lansat de Amazing Blondel in anul 1971. Secventa "Fantasia Lindum", care este prima fata a albumului cu acelasi nume, este o lucrare muzicala cu aer FolkProg inchinata de membrii grupului orasului Lincoln, imprejurimilor rurale ale acestuia, ce formeaza Comitatul Lincolnshire si catedralei medievale Lincoln Cathedral.



Playlist "Fantasia Lindum":

1. Prelude and Theme
2. Song: Swifts, Swains, Leafy Lanes
3. Dance: Jig Upon Jig; Theme (laute si recordere)
4. Dance (Galliard): God Must Doubt
5. Song: Lincolnshire Lullaby
6. Dance: Basse Dance; Theme (duet de laute)
7. Dance: Quatre Dance Pavan
8. Song: Celestial Light (dedicat Catedralei Lincoln)
9. Dance: Coranto; Theme (laute si recordere)
10. End.

Muzicieni:

• John David Gladwin: a doua lauta, solo voce, dublu bas, theorbo
• Terence Alan Wincott: recordere, voce, pian, crumhorn, harpsichord, harmonium si alte instrumente de suflat
• Edward Baird: prima lauta, voce, glockenspiel, dulcimer, ghitara medievala
  
• Jim Capaldi - tobe pe Siege of Yaddlethorpe

ROMANIA IN IMAGINI: Alegerile intre-un mic si-o bere, la Beciu

=fotoreportaj de Laurentiu Tarcomnicu=

nota: click pe imagini pentru vizualizare la dimensiune maxima

Am un coleg de breasla care a mers la parinti, cu ocazia alegerilor europarlamentare, si mi-a zis hai la mama acasa sa mancam un peste si un cocos de o luna juma' si sa bem zaibar si eu l-am intrebat Sunt alegeri la voi? Este zona rosie PSD? Este coruptie?

Raspuns: este.

Este turism electoral?

Raspuns: este.

Sunt mici electorali gratis la 200 de metri de sectia de votare?

Raspuns: sunt.

Atunci, mergem sa facem meserie!, am spus, si am facut, dar am ramas nemancat. In schimb, am baut. Numa' bere ca vinu baura oltenii pana-n Sfantu' Vasile.

Stii care era cea mai populara bere acolo? Berea "3 Stejari", producator - un SRL de langa Sibiu, precum si o bere bulgareasca, produsa la Veliko Tarnovo, foarte ieftine amandoua.

Am umblat in masina cu un localnic vreo ora, ca auzise ca e un colonel pensionar in zona, care da un milion pe un vot pentru PRM. Am colindat cu acest om, in speranta ca voi face un material-bomba.

Amaratul voia sa o ia si pe soacra-sa cu el, ca sa capete doua milioane de lei, dar... ghinion, colonelul a patit o fatare la o scroafa si nu mai avea timp de dat milioane.

Initial, am avut in cap sa merg in Piatra Craiului, numai ca aceia cu care voiam sa ma intovarasesc mi-au facut o figura si am comutat pe Beciu. Nu mi-a parut rau, am avut parte de distractie.

Distractiv a fost ca prietenul meu nu intelegea de ce faceam eu atatea poze, ca el de cand bantuie pe acolo nu face decat poze parintilor, pur si simplu nu intelegea ce vedeam interesant. La final, i-am zis unuia care era lider PSD in zona ca degeaba se chinuie ministrii sa modernizeze Bucurestiul, daca nu incep cu localitatea Beciu si altele ca ea.

48% din populatia tarii locuieste in conditii ca la Beciu. 40% merg in fundul curtii sa se usureze, ca acum 2.000 de ani. Omul mi-a raspuns ca exista oameni in Beciu care nici latrina din lemn nu au, merg asa, printre balarii. Vara, dar si iarna.

PANDEMIE DE GRIPA PORCINA: Am un porc in gat

Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS), care şi-a reunit astăzi comitetul de experţi pentru a analiza situaţia noii gripe porcine, a ridicat nivelul de alertă pandemică la 6. "Criteriile ştiinţifice privind o pandemie au fost îndeplinite", a anunţat OMS în această seară, via Realitatea TV.

OMS nu recomandă închiderea graniţelor şi a spus că nu ar trebui să fie restricţionată circulaţia persoanelor, bunurilor şi serviciilor. Nivelul 6 de alertă se activează atunci când sunt atinse două regiuni distincte în lume, cu focare autonome.

Anunţarea pandemiei nu înseamnă însă că va creşte rapid numărul de cazuri sau că virusul devine mai virulent - precizează Organizaţia Mondială a Sănătăţii.

"Ţările deja afectate trebuie să se pregătească pentru un nou val (...) Ţările care au cazuri trebuie să rămână în alertă", a atenţionat Margaret Chan (foto 1), director general OMS.

Acum, eu nu pricep un lucru: la pandemie nu se inchid granitele? De ce nu recomanda OMS inchiderea granitelor, pentru ca este clar ca vehiculul raspandirii virusului este uman si se bazeaza pe deplasarea indivizilor dintr-un stat in altul.

Mai si suntem anuntati ca urmatorul val de gripa va fi in toamna, a inceput din nou sa ni se vorbeasca despre Tamiflu, ce mai, cred ca in spate sunt iar niste baieti destepti, care isi vor umfla tescherelele cu bani grei din vanzarea de vaccinuri.

Pentru ca, vorb-aceea: nu iese gripa porcina fara vaccin... De-aia am un porc in gat.

DINAMITA MUZICALA: Amazing Blondel, "To Ye" (Fantasia Lindum)

Amazing Blondel este o trupa engleza de FolkProg (mai curand decat de ProgFolk), care a lansat primul album in anul 1970 si continua sa concerteze cu succes si in timpurile prezente. Baietandrii pletosi din anii '70 s-au transformat astazi in niste oameni in etate, care sunt insa la fel de tineri la spirit si fac exact aceeasi muzica minunata.


Prima formula a trupei i-a inclus pe John David Gladwin, Terry Wincott si Eddie Baird, dupa ce acesta a parasit o trupa obscura, numita Methuselah. Cei trei, care la origine fusesera rockeri, cantau un folk rural britanic edulcorat prin muzica rock in spiritul careia crescusera, folosind foarte multe instrumente medievale.

Astfel era crumhorn-ul (un instrument de suflat cu tub, care este folosit, de exemplu, in "Celestial Light", cel mai usor de gasit pe blogul meu in bara video), recordere (familie de suflatoare de diferite dimensiuni, din care fac parte, de exemplu, ocarina si blockflotte), lauta, theorbo (instrument medieval de suflat), ghitara, dulcimerul (adica exact tambalul romanesc, care la greci era numit dolce melos), flaut, pian, harpsicord, mellotron, orga, tabor (o toba de mana), cetera tubulara, clopote, glockenspiel (un fel de tambal, ca forma, dar care in loc de corzi are placi rezonante) si percutie.

Practic, s-au aflat la granita cu miscarea muzicala progresiva a anilor '70. Printre multi faimosi muzicieni invitati, au colaborat cu Boz Burrell (trecut prin King Crimson si Bad Company), Eddie Jobson (harsit la greu prin Curved Air, Roxy Music, 801, U.K. si Jethro Tull), Steve Winwood (membru, de-a lungul vremurilor, al trupelor Spencer Davis Group, Traffic, Blind Faith si Go) si Mel Collins (ex King Crimson, Camel, Caravan si Alan Parsons Project).

Cel mai valoros album al acestei trupe este "Fantasia Lindum", care adauga la aerul FolkRock o boare progresiva, prin abordarea muzicala in miscari ample si organizarea de tip simfonic a spatiului muzical. Vinilul "Fantasia Lindum" are pe Fata A o lunga lucrare extrem de frumoasa, de peste 20 de minute, care da numele albumului, iar pe Fata B o colectie de cantece extrem de frumoase, dintre care eu remarc in mod special empaticul "To Ye", cu care incep prezentarea acestei trupe de bijutieri ai muzicii.

Putin imi pasa mie ca nu a auzit aproape nimeni de acesti Amazing Blondel si lumea prefera sa o asculte pe Spritney Bears, mie mi se pare ca aceasta trupa face o muzica extrem de frumoasa si o ascult cu placere oricand. Si o ofer acum spre ascultare si vizitatorilor acestui blog.

AIRBUS AF 447: Intra in actiune submarinul nuclear Emeraude

Submarinul nuclear francez Emeraude (foto 1) a inceput, in aceasta dimineata, operatiunea de cautare a cutiilor negre ale avionului Airbus, prabusit in apele Atlanticului cu 228 de persoane la bord.

"Emeraude, cu un echipaj format din 72 de membri, a inceput sa patruleze in aceasta dimineata intr-o zona de 36 km pe 36", a anuntat Christophe Prazuck, purtator de cuvant al Statului Major al Armatei Franceze, citat de "Le Monde".

"Avem nevoie de sansa, pentru ca nu cunoastem zona exacta in care s-a prabusit avionul, dar merita sa incercam", a adaugat oficialul francez.

In fiecare zi, submarinul nuclear ar trebui sa schimbe zona de cautare. Obiectivul sau este sa localizeze cutiile negre ale avionului, care ar putea fi recuperate, in caz ca vor fi gasite, de robotii submarini de la bordul navei franceze "Pourquoi Pas" (foto 2).

Pentagonul a pus la dispozitie doua instrumente de interceptare, pentru a localiza cutiile negre prin semnalele emise de acestea si care pot actiona pana la 6000 de metri adancime.

400 de persoane provenind din Franta, Brazilia si SUA au ca misiune recuperarea corpurilor victimelor si a resturilor aparatului prabusit.

Expertii brazilieni au inceput identificarea corpurilor gasite pe fundul Atlanticului, operatiune la care participa si Interpolul.

=Anca Apostol=

ZBORUL AF 447: 41 de corpuri recuperate din Ocean

FOTOINFO: AFP via newsMSN
~People leave the Candelaria cathedral after attending a mass to pay tribute to the victims of the ill-fated Air France flight 447 at the Candelaria Cathedral on Thursday in Rio de Janeiro, Brazil.~

Pe masura ce ancheta inainteaza, fortele militare braziliene si franceze continua sa descopere noi victime ale catastrofei aviatice produse in noaptea de 31 mai - 1 iunie, pe ruta Rio de Janeiro - Paris.

Deja numarul corpurilor neinsufletite scoase la suprafata de pe fundul oceanului Atlantic a ajuns la 41, a anuntat marti seara un purtator de cuvant al fortelor militare.

Primele cadavre au fost transportate, in cursul zilei de marti, pe mica insula Fernando de Noronha, pentru o identificare preliminara. Transportul s-a facut cu un elicopter Blackhawk, care a aterizat pe aeroportul principalei insule a arhipelagului, iar un al doilea elicopter Super Puma a sosit cu alte opt corpuri neinsufletite. Dupa o prima identificare, primele 16 victime recuperate au fost duse la Institutul medico-legal din Recife.

Continua si cautarea cutiilor negre ale avionului disparut, care ar putea deslusi misterul. Dar, fara sa astepte aceste elemente determinante in elucidarea cazului, tot mai des este invocata teoria conform careia sondele de viteza Pitot sunt cele care se afla la originea catastrofei aviatice.

Se prabuseste sau se dezintegreaza

Aceste sonde sunt foarte importante si determina viteza avionului: in caz de viteza mai mica, aparatul se prabuseste, in schimb, la viteza mai mare decat cea normala, se dezintegreaza. In aceste conditii, sub presiunea sindicatului pilotilor, Air France a anuntat ca sondele de viteza ale aparatelor Airbus 330 vor fi inlocuite in cel mai scurt timp, mai precis in zilele urmatoare.

Reamintim ca o nota interna a companiei Air France, datata noiembrie 2008, dezvaluia ca un numar semnificativ de incidente legate de serverele de viteza au survenit in cazul avioanelor A330-A 340. La aceasta s-a adaugat apelul Sindicatului pilotilor ALTER, care solicita pilotilor si pasagerilor sa refuze zborul cu acest tip de avioane, pana cand nu vor fi inlocuite sondele vechi Pitot.

Astfel ca Air France a anuntat ieri ca a redus termenul de inlocuire a acestor sonde de la cateva luni la cateva zile. Dupa acest anunt, si compania americana US Airways, si compania Swiss (grup Lufthansa) au decis sa inlocuiasca sondele Pitot, cu care sunt echipate avioanele Airbus A330-200.

=Anca Apostol=

AIRBUS 330: 16 corpuri neinsufletite scoase din Oceanul Atlantic

FOTOINFO: AFP via Liberation
Seize corps au total ont été repêchés jusqu'à présent dans l'Atlantique par les forces brésiliennes et françaises à la recherche de l'Airbus d'Air France et non dix-sept comme l'armée l'avait annoncé dimanche.

Cautarile continua, in cazul Airbus-ului disparut in noaptea de 31 mai - 1 iunie a.c.. Saisprezece corpuri neisufletite - si nu saptesprezece, cum se spusese intial, au fost scoase de pe fundul Oceanului Atlantic, anunta armata braziliana, citata de AFP.

La acestea se adauga mai multe componente ale avionului, care au fost recuperate din ocean. Dintre ultimele corpuri descoperite, patru sunt ale unor femei, iar alte patru sunt barbatesti. Cadavrele vor fi examinate de o echipa de opt experti ai Politiei, pentru a putea fi identificate.

Dupa cinci zile de cautari zadarnice pe fundul Atlanticului, Marina Braziliana a reusit sa recupereze si resturi ale avionului AF 447, printre care si stabilizatorul de zbor al aparatului.

Cauzele catastrofei raman in continuare un mister, dar ultimele informatii conduc spre existenta unor probleme la sistemele de masurare a vitezei avionului.

Avioanele A330 si A340 aveau probleme inca din anul 2008

"Un numar semnificativ de incidente", legate de computerele care monitorizeaza viteza, s-au inregistrat in cazul avioanelor A330-A340 apartinand Air France, inca din luna noiembrie a anului 2008.

Asa arata o nota interna, in posesia careia a intrat Agentia France Presse, a carei autenticitate a fost confirmata de doi piloti ai companiei, care doresc sa-si pastreze anonimatul.

Este vorba despre sondele Pitot, care permit controlul vitezei aparatului. Reamintim ca Biroul Francez de Anchete si Analize (BEA) a dezvaluit inca de vineri ca, "in cazul zborului A 447, disparut pe 1 iunie, s-a descoperit o incoerenta a vitezelor masurate" de aceste sonde, fara sa poata explica si cauzele care au dus la aceasta situatie.

Incidentele inregistrate in noiembrie 2008 au determinat compania sa accelereze programul de inlocuire a sondelor Pitot, in cazul avioanelor A 330 si A 340, incepand cu 27 aprilie a.c., "fara nici o legatura" cu accidentul zborului AF 447.

Nota interna a companiei, intitulata "info OSV" (pentru ofiterul de securitate a zborurilor), demonstreaza ca Air France cunostea inca din luna noiembrie a anului trecut problemele care au dus probabil la catastrofa aviatica din 1 iunie a.c..

Conform aceluiasi document, incidentele pot aparea la sistemul de masurare a vitezei, intr-un context de "zone cu turbulente scazute, moderate sau puternice". Iata care erau anomaliile constatate: indicatii eronate ale vitezei, viteze diferite aparute pe ecranele comandantului de bord sau ale copilotului, deconectarea pilotului automat s.a.m.d.. Adica exact anomaliile constatate pana acum la zborul A 447.

Airbus 330 avea trei astfel de sonde Pitot, care calculau presiunea dinamica si permiteau obtinerea vitezei aparatului. "Viteza avionului este una dintre valorile fundamentale pentru pilotarea acestuia. Ea determina echilibrul aerodinamic", explica Patrick Magisson, membru al comitetului tehnic al sindicatului national al pilotilor de linie.


Apel sindical: nu zburati cu aceste avioane!

In asteptarea inlocuirii tuturor sondelor Pitot, Sindicatul Alter, a treia organizatie de acest tip din Air France ca forta dupa SNPL si SPAF, a cerut calatorilor sa refuze orice zbor cu avioanele Airbus A330 si A340, pana la inlocuirea tuturor sondelor Pitot suspectate ca sunt cauza sinistrului din Atlantic.

Alter deplange ca boardul Air France nu a luat decizia retinerii la sol a tuturor acestor avioane, neechipate cu ultimele modele de Pitot si ca inlocuirea completa nu este prevazuta decat pentru urmatoarele saptamani.

Sonda Pitot este un tub fixat in lungul carlingii avionului, in partea din fata. Ea serveste la calcularea vitezei avionului. Dupa acest week-end, sonda Pitot a devenit un element sensibil in ancheta asupra disparitiei zborului AF 447 intre Rio de Janeiro si Paris.

Air France exploateaza in prezent 15 A330 si 19 A340. Din aceasta flota aero, toate avioanele au o sonda de ultima generatie, iar noua dintre ele doua sau trei.

=Anca Apostol=