SEISMOLOGIE: Al doilea cutremur loveste Indonezia (CNN video)

AIRBUS AF 447: Autopsiile acrediteaza ideea ruperii avionului in zbor

"Cele mai multe dintre cadavre erau dezbracate sau foarte putin acoperite", au dezvaluit anchetatorii, citati de un ziar brazilian.

Unul dintre cele mai importante cotidiene din Brazilia, O Estado de Sao Paulo, acrediteaza ideea "dislocarii in zbor a unei parti a aparatului Airbus A 330", prabusit pe 1 iunie in apele Atlanticului.

Autorii articolului afima ca,dupa examinarea preliminara a primelor 16 corpuri dintre cele 44 recuperate, s-a constatat ca majoritatea acestora erau trupuri dezbracate sau foarte putin acoperite.

Aceste elemente conduc la ipoteza ca hainele pasagerilor au fost sfasiate de vant, in timp ce se aflau in cadere libera. Cotidianul brazilian mai dezvaluie ca victimele prezinta fracturi de bazin, precum si de membre inferioare sau superioare, ceea ce ar confirma aceasta ipoteza.

Alt indiciu, pentru O Estado, ar fi ca toate corpurile descoperite pe fundul Oceanului Atlantic au fost gasite pe doua randuri, la 85 de km distanta unele de altele. Daca avionul ar fi cazut integral in apa, corpurile ar fi fost mai apropiate.

Dupa examinare, a fost exclusa ipoteza incendiului sau a exploziei aparatului, intrucat nu au fost gasite arsuri sau alte urme specifice pe corpurile victimelor.

Air France cenzureaza Le Figaro, ca sa nu creeze disconfort calatorilor inainte sa moara

Un telex trimis de centrul de control al operatiunilor Air France (CCOAF) solicita ca ziarul Le Figaro sa nu fie distribuit la bordul avioanelor companiei aeriene. Informatia a fost dezvaluita de postul polonez de radio RMF FM.

Un articol publicat de Le Figaro, in care se vorbea despre teoria dislocarii in zbor a aparatului Airbus A 330, i-a infuriat pe conducatorii Air France, care au amenintat ca-i vor da in judecata pe autorii materialului.

Lucrurile nu s-au oprit aici. CCOAF a trimis un telex, in care interzicea practic distribuirea cotidianului la bordul aeronavelor companiei, in saloanele de imbarcare si asteptare.

Intrebati despre existenta unui asemenea document, reprezentantii Air France au negat vehement ca ar fi cenzurat Le Figaro: "Air France nu a retras editia cotidianului nici din avioane, nici din salile de imbarcare."

Totusi, compania aeriana nu dezminte existenta acestui telex, care ar fi putut rezulta dintr-o eroare a CCOAF. Conform jurnalistilor de la Liberation, acest mesaj a fost trimis chiar de CCOAF.

Aceasta ar fi o procedura standard post-accident, cand titlurile si articolele din presa ar putea "dauna confortului pasagerilor si le-ar putea crea stres la bord".

=Anca Apostol=

AIRBUS AF 447: Intra in actiune submarinul nuclear Emeraude

Submarinul nuclear francez Emeraude (foto 1) a inceput, in aceasta dimineata, operatiunea de cautare a cutiilor negre ale avionului Airbus, prabusit in apele Atlanticului cu 228 de persoane la bord.

"Emeraude, cu un echipaj format din 72 de membri, a inceput sa patruleze in aceasta dimineata intr-o zona de 36 km pe 36", a anuntat Christophe Prazuck, purtator de cuvant al Statului Major al Armatei Franceze, citat de "Le Monde".

"Avem nevoie de sansa, pentru ca nu cunoastem zona exacta in care s-a prabusit avionul, dar merita sa incercam", a adaugat oficialul francez.

In fiecare zi, submarinul nuclear ar trebui sa schimbe zona de cautare. Obiectivul sau este sa localizeze cutiile negre ale avionului, care ar putea fi recuperate, in caz ca vor fi gasite, de robotii submarini de la bordul navei franceze "Pourquoi Pas" (foto 2).

Pentagonul a pus la dispozitie doua instrumente de interceptare, pentru a localiza cutiile negre prin semnalele emise de acestea si care pot actiona pana la 6000 de metri adancime.

400 de persoane provenind din Franta, Brazilia si SUA au ca misiune recuperarea corpurilor victimelor si a resturilor aparatului prabusit.

Expertii brazilieni au inceput identificarea corpurilor gasite pe fundul Atlanticului, operatiune la care participa si Interpolul.

=Anca Apostol=

Cristian Mihai Chis: Nunta la cadavru (Ziare.com)

Privind la chipul strivit de groaza al tatalui handbalistului injunghiat in inima - un munte de om de unde se scurgea incet puterea pentru a deveni abur, atat de nimicitoare poate fi uneori durerea - , acelasi la fiecare coborare din dric, dar cu o cuta in plus pe masura ce Bucurestiul era mai aproape, imi venea sa intru in televizor si sa-l imbratisez ca pe tata, daca l-as mai avea.

Si dupa ce i-as fi sarutat lacrimile, as fi incercat sa-i explic ceva: oamenii astia din jur, cu camere pe umeri, microfoane in maini si lacrimi puse in ochi cu spray-ul, carora le tot multumeste ca fac atatea pentru ca inima sa nu-i bata singura in culcus, produc rating.

Jurnalistii au vazut oameni ciopartiti pe drumuri, spanzurati in copaci, soldati adusi in plumb din Afganistan, si daca ar povesti cati nefericiti le-au plans in brate ar intelege toata lumea ca a avut fiecare un moment de unde si-au facut meseria fara sa mai simta nimic.

Pe undeva, si meseria asta, de care uneori imi este rusine, are secretele ei. Iar unul foarte sanatos este sa nu mai pui la suflet, deoarece risti sa o iei razna.

citeste mai mult