INTERVIU - CRIZA Pogonaru: Renault are o sansa cu Dacia

"Cred ca Renault produce in Romania exact tipul de autoturism pentru criza", a declarat Florin Pogonaru, presedintele Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR).

Pogonaru crede ca Dacia-Renault va fi mai ferita de criza decat alti producatori de automobile, care fac masini mai scumpe si pretentioase, deci mai putin adaptate la conditiile de criza.

Presedintele AOAR a aratat ca, avand in vedere forta noastra economica redusa, in comparatie cu marile puteri economice, Romania este primitor de criza, nu generator de criza.

CRIZA: Lumea noua, Dacia-Renault si bancile

Evenimentele care se petrec in aceste zile, saptamani, luni si ani sunt extrem de importante.

Fiecare dintre acestea mai pune o piatra la temelia unei noi lumi, constituite pe alte principii si alte legi de functionare decat lumea in care traim azi, asa cum o cunoastem noi.

Oricat de mult ne-am dori sa conservam lumea aceasta, din teama de necunoscut, timpul se grabeste. Dacia-Renault a inchis portile pana pe 7 decembrie. Le va mai deschide? Nu stim.

Eu cred ca le va mai deschide si ca francezii de la Renault vor mai produce masini in Romania. Primul lucru pe care ar trebui sa-l faca ar fi sa scada mult pretul ca sa vanda ce produc azi si sa produca in continuare mai ieftin. Probabil mai putin calitativ, dar altfel risca falimentul.

Francezii de la Dacia-Renault ar trebui sa fie mai putini fuduli si sa coboare garda jos, intelegand ca sunt la mana celor ce le cumpara sau nu produsele. Dacia-Renault ar trebui sa se adapteze la piata, in loc sa dea vina pe taxa auto (lipsa, ori modificata in urma presiunilor), care le-a scazut profiturile.

Realitatea economica se schimba. Iata, Deutsche Bank sustine ca titlurile General Motors vor ajunge sa coste 0 dolari. Falnicul, mandrul concern GM, cu o traditie zdrobitoare si cu o prestanta globala.

Mergem la celalalt capat al lantului cauzal: Radu Gratian Ghetea, presedintele Asociatiei Romane a Bancilor si numarul unu in CEC, sustine ca in prezent creditarea pentru persoanele fizice este in stand-by, din cauza ca nu mai exista apetit din partea clientilor.

Dar de ce a disparut acest apetit? Raspuns: creditele s-au scumpit.

Dincolo de faptul ca ne aflam in criza, dimensiunile sale ar fi limitate, daca bancile ar intelege ca pot limita pierderile si, prin urmare, ajutorul de stat pe care poate ca il vor solicita va fi mai mic, daca vor cobora si ele garda mai jos si vor ieftini creditele.

Astfel, bancile vor impusca mai multi iepuri dintr-o data: vor avea datorii mai mici fata de statul care le ajuta; vor avea clienti, dar si Dacia-Renault, de exemplu, asemenea. In schimb, salariile grase vor trebui micsorate mult, iar activele de diferite tipuri, cu care s-au ingrasat in toti acesti ani bancile, vor trebui vandute, iar banii folositi pentru redresare.

Acesta este numai un exemplu practic. In noua lume in care intram vor supravietui doar actorii economici cei mai elastici, care se adapteaza la noile conditii. Inclusiv la cele de criza. Pentru ca trebui sa fim foarte atenti cu notiunile. S-ar putea ca, in mult mai scurta vreme decat ne imaginam, aceste timpuri, pe care acum le numim ca fiind de criza, sa devina atunci, comparativ, de echilibru si bunastare.

Spun acest lucru, pentru ca ma uit la inconstienta cu care mai marii natiunii au alte prioritati, decat sa gandeasca aceste lucruri si sa fie foarte stresati de ele. Nu am vazut un singur politician care sa spuna ca are insomnii pentru ca s-a inchis Dacia.

Sau pentru ca ING, banca de unde primesc banii de salariu pe card, care lucreaza prin franciza si care mi-a facut un overdraft, este prima dintre bancile batave care a cerut un ajutor de redresare de la statul olandez.

La fel, trebuie sa remarc indolenta diriguitorilor treburilor financiare de pe mapamond, care se misca asemeni melcilor cand se duc la culcare, de ajung a doua zi dimineata. Singurii care par stresati sunt americanii, probabil pentru ca deja s-au dat cu capul de toti peretii recesiunii.

Efectul acestei inconstiente globalizate este ca lumea cea noua in care vom intra va fi mai salbatica si mai dominata de dezechilibre decat aceasta. In timp ce autoritatile organizeaza sezatori literar-artistice, exista altfel de organizatii, puse la punct pe principiul mecanismelor de tip predator, care castiga putere si se hranesc din criza, pregatindu-se sa joace roluri majore in noua lume spre care ne indreptam.

Atunci sa te tii.

CRIZA: Cum ne afecteaza si ce ni se va intampla?

Dragos Damian, director general la Zentiva Romania, spune ca piaţa pharma din România, care este creditată de bănci, "va simţi această criză, pentru că ratele dobânzilor vor creşte". Damian spune ca Zentiva Romania încă nu a fost atinsa de această criză. "Sunt convins însă că multe companii farmaceutice ce sunt creditate în momentul de faţă au greutăţi", a declarat managerul pentru The Money Channel.

Conform unei analize foarte ample, publicate astazi de catre Romania Libera, semne de insanatosire economica (daca tot am inceput cu medicamentele) vor aparea in a doua jumatate a anului viitor. Asa arata o analiza a Diviziei de cercetare a bancii austriece Erste.

Vestile privind comprimarea economiei romanesti, care speculeaza pe diminuarea cresterii PIB-ului de la 8,6% anul acesta la 4,8%, maximum 6% anul viitor, sunt catalogate drept un "populism feroce", de catre afaceristul Radu Minea. Acesta, care candideaza pentru PD-L intr-un colegiu electoral din Ilfov, contra lui Calin Popescu-Tariceanu, spune ca "traditia puternica a agriculturii autohtone a fost neglijata, astfel ca ritmul de dezvoltare pentru anul viitor este foarte incert".

Cum pe plan mondial piata constructiilor a fost lovita in plin de criza financiara, analistii estimeaza o franare a domeniului si in Romania, insa cresterea nu se intrerupe. Piata aceasta va inregistra in acest an o crestere de 25% - 28%, in comparatie cu anul 2007, iar pentru anul viitor reprezentantii sectorului estimeaza o crestere temperata la circa 10%. In pofida crizei economice, constructiile vor continua sa ramana unul dintre motoarele cresterii noastre economice.

Piata auto ar putea inregistra anul viitor o scadere de 11,5%, pana la un nivel similar celui din anul 2006, din cauza crizei economice si a actualelor conditii de piata din tara, a declarat directorul general "Automobile Dacia", Francois Fourmont. Vanzarile de automobile ar putea ajunge la aproximativ 300.000 de unitati, a completat oficialul "Automobile Dacia".

In metalurgie, la Combinatul Mittal Steel Galati nu se mai lucreaza pe stoc, managerii sai luand masuri pentru reducerea costurilor. La ArcelorMittal Tubular Products Iasi, de o saptamana, 40% din salariati au fost trimisi in concediu, ca urmare a restrangerii de activitate. Uzina producea 70% pentru piata externa.

Anul 2009 va fi dificil pentru producatorii de textile, reprezentantii industriei estimand scaderi ale productiei de pana la 30%, deoarece depind de comenzile pietei europene, pentru care multe fabrici lucreaza in lohn. "Scad comenzile, constatam ca nu putem sa ne incheiem contractele", spune Maria Grapini, presedintele federatiei patronale din industria textila FEPAIUS, precizand ca in mod normal in aceasta perioada producatorii de textile primesc comenzile si incheie contractele pentru anul viitor.

Operatorii din turism isi revizuiesc strategiile de dezvoltare si investitii pentru anul 2009 si se asteapta la scaderi usoare ale afacerilor, ca urmare a crizei financiare internationale. "Tot ce a insemnat plan de dezvoltare si investitii se afla intr-un moment de expectatie. Toate achizitiile au fost sistate", mentioneaza Florin Tancu, manager in turism.

Industria tehnologiei informatiei, singura care are o protectie fiscala, neplatind impozit pe venitul angajatilor, depinde masiv de sectorul financiar, de unde vin cele mai banoase comenzi. "Companiile, luate ca entitati individuale, pot avea trasee foarte diferite fata de curentul general. Pe de alta parte, nu toate sectoarele vor scadea, unele e posibil sa aiba cresteri la fel de mari sau chiar mai mari decat pana acum", spune Florin Talpes, presedintele Grupului Softwin.

Piata asigurarilor este inca subdezvoltata in Romania in comparatie cu alte tari europene si multe companii sunt inca in febra cuceririi cotelor de piata si au mizat mai putin pe profituri imediate. "Pretul pentru asigurarile facultative va creste, deoarece asa se intampla in conditii de criza. si costul reasigurarilor va creste si il va influenta pe cel al asigurarilor", spune Romeo Jantea, fost director al BCR Asigurari.

Piata leasingului va avea de suferit, deoarece dobanzile vor continua sa creasca, spune Dan Constantinescu, directorul general al UniCredit Leasing Corporation. "Banii sunt mai greu de gasit si pentru noi si acest lucru se vede. Dobanzile vor creste in continuare, iar clientii vor suporta acest lucru", a spus Constantinescu.

Piata romaneasca de alimente va fi direct afectata de criza economica, insa efectele acesteia vor fi resimtite in mod diferit de marii jucatori si de producatorii mici, ne-a spus Sorin Minea, presedintele federatiei Romalimenta. El este de parere ca "marcile puternice vor rezista, chiar daca actualii proprietari vor pleca", insa "brandurile mici pot sa dispara foarte usor de pe piata".

Concluzia grevei de la Dacia: La revedere forta de munca ieftina!

La venirea firmelor straine in Romania, tara noastra reprezenta un miraj: forta de munca ieftina si, simultan, bine calificata. Lucru foarte rar. A existat o fereastra de oportunitate in care, pe combinatia dintre mirajul despre care am pomenit - garantia stabilitatii economice si politice a Romaniei si intrarea succesiva in NATO si UE, in Romania au venit multe firme straine si cateva multinationale.

Citeste analiza completa pe Event365