Gabriel Biris: Acceptarea taxei auto nu ar fi prima inconsecventa a Comisiei Europene

Noua taxa auto ar putea primi avizul final al Comisiei Europene saptamana viitoare, iar textul celei de-a treia variante a taxei de prima inmatriculare va fi supus evaluarii finale intr-o saptamana, a declarat comisarul european Laszlo Kovacs pentru Radio Romania Actualitati.

Comisarul european pentru taxe si uniune vamala a spus ca ultima varianta a taxei auto este foarte buna si respecta in totalitate principiile europene. Am discutat pe acest subiect cu consultantul financiar Gabriel Biris.

Guvernul a venit de curand cu o noua formula, a treia, a taxei auto, potrivit careia, la masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2 si o parte dintre cele Euro 3, vor fi luate in calcul emisiile de oxid de azot si alte noxe, iar in cazul masinilor Euro 3 si Euro 4 emisiile de CO2 inscrise in cartea tehnica.
Citeste interviul pe Event365.ro

Noua taxa auto, in dezbatere publica pe 10 aprilie

Guvernul a discutat luni, in prima lectura, textul actului normativ ce reglementeaza taxa pe poluare pentru autovehicule, se arata intr-un comunicat al Guvernului.

"Este unul din instrumentele prin care intervenim pentru protectia mediului si pentru respectarea angajamentelor asumate la nivelul UE in privinta reducerii emisiilor de gaze cu efect de sera. In calitate de stat membru, Romania are obligatia de a respecta aceste angajamente de limitare a emisiilor de CO2", a spus prim-ministrul Calin Popescu-Tariceanu, la inceputul sedintei Executivului.
Citeste articolul complet pe Event365.ro

Taxa auto redivivus!

Si totusi, guvernantii nostri continua sa ma surpinda.

Ma asteptam sa incerce sa trimita in Parlament un proiect de lege, prin care toate masinile sunt taxate pe acelasi criteriu si sa incerce sa umble la criterii. Sa malformeze astfel grila de taxare.

Ma asteptam sa incerce sa strecoare in textul legii anumite exprimari ambigue, care sa legitimeze diferite posibilitati de a nu se intampla inevitabilul: concurenta veritabila pe piata auto din Romania.

In loc de aceasta, ei au ales o metoda mult mai grosiera (ca sa ma exprim elegant): pur si simplu, masinile Euro 4 si 5 vor fi taxate la emisia de CO2 la teava de esapament, iar celelalte vor fi taxate dupa vechea regula, ba chiar mai drastic.

In primul rand ca masini Euro 5 inca nu se fabrica. Noua generatie de standarde Euro 5 va intra in vigoare de anul viitor
, ceea ce dovedeste ca, atunci cand le sta capul la prostii, baietilor astora le merge mintea sa gandeasca-n perspectiva, in schimb cand este vorba despre noi, fraierii care, cu totul intamplator, traim prin tara asta, nema perspectiva, nema parale, nema voda.

In al doilea rand ca, din punctul meu de vedere, si daca prin noua metoda de taxare se va ajunge la niste taxe achivalente cu cele care ar trebui sa fie, ca nivel, corecte, mediul concurential tot nu este echitabil, pentru ca criteriul de taxare nu este acelasi pentru toate autovehiculele.

Cred ca si de data aceasta Comisia Europeana va spune "niet" noii formule de taxare. Pana la urma, imi pare rau ca ne fac de ras niste tipi care nici macar nu au legatura cu felul cum suntem noi, oamenii normali, cu doua maini, doua picioare, alte accesorii si minte normala. O minte normala c are nu se gandeste la magarenii, magarisuri si magarituri de acest gen...

Tariceanu intoarce macazul: taxa pe CO2 la teava de esapament!

Nici nu am apucat bine sa postez precedentul text, in care sustineam inca din titlu ca Guvernul este strans cu usa din cel putin doua parti - presiunile Comisiei Europene si initiativa Realitatea TV, ca faptul se verifica, pentru ca prim-ministrul a cedat.

Pe TVR1, la emisiunea moderata de Luca Niculescu, premierul a anuntat ca a cerut Ministerului Mediului sa puna la punct o noua lege. De fapt, a cerut-o de vreo doua sau trei saptamani. Prin aceasta, taxa auto, taxa fiscala in prezent, ar urma sa fie transformata intr-o veritabila taxa de mediu, in functie de emisia de bioxid de carbon la teava de esapament, intr-un moment cand pana si bebelusii cu suzeta ajunsesera sa-i ceara premierului sa faca aceasta.

Trebuie sa intelegem ca aceasta schimbare de directie poate sa nu reprezinte nimic, daca nu se ajunge la promulgarea legii pe care pasamite o pregateste acum Ministerul Mediului. De asemenea, este foarte important sa intelegem ca initiativa Realitatea TV trebuie sa mearga pana la capat.

Iata ce inseamna aceasta:

Taxa auto poate fi eliminata printr-o initiativa legislativa cetateneasca. Sunt necesare 100.000 de semnaturi, din cel putin un sfert din judetele tarii, in fiecare judet reprezentat fiind necesare minimum 5.000 de semnaturi.

Dupa publicarea in Monitorul Oficial, initiativa intra in discutia Parlamentului, unde va fi votata. Daca parlamentarii voteaza in favoarea initiativei cetatenesti, presedintele promulga legea de eliminare a taxei.