ZBORUL AF 447: 41 de corpuri recuperate din Ocean

FOTOINFO: AFP via newsMSN
~People leave the Candelaria cathedral after attending a mass to pay tribute to the victims of the ill-fated Air France flight 447 at the Candelaria Cathedral on Thursday in Rio de Janeiro, Brazil.~

Pe masura ce ancheta inainteaza, fortele militare braziliene si franceze continua sa descopere noi victime ale catastrofei aviatice produse in noaptea de 31 mai - 1 iunie, pe ruta Rio de Janeiro - Paris.

Deja numarul corpurilor neinsufletite scoase la suprafata de pe fundul oceanului Atlantic a ajuns la 41, a anuntat marti seara un purtator de cuvant al fortelor militare.

Primele cadavre au fost transportate, in cursul zilei de marti, pe mica insula Fernando de Noronha, pentru o identificare preliminara. Transportul s-a facut cu un elicopter Blackhawk, care a aterizat pe aeroportul principalei insule a arhipelagului, iar un al doilea elicopter Super Puma a sosit cu alte opt corpuri neinsufletite. Dupa o prima identificare, primele 16 victime recuperate au fost duse la Institutul medico-legal din Recife.

Continua si cautarea cutiilor negre ale avionului disparut, care ar putea deslusi misterul. Dar, fara sa astepte aceste elemente determinante in elucidarea cazului, tot mai des este invocata teoria conform careia sondele de viteza Pitot sunt cele care se afla la originea catastrofei aviatice.

Se prabuseste sau se dezintegreaza

Aceste sonde sunt foarte importante si determina viteza avionului: in caz de viteza mai mica, aparatul se prabuseste, in schimb, la viteza mai mare decat cea normala, se dezintegreaza. In aceste conditii, sub presiunea sindicatului pilotilor, Air France a anuntat ca sondele de viteza ale aparatelor Airbus 330 vor fi inlocuite in cel mai scurt timp, mai precis in zilele urmatoare.

Reamintim ca o nota interna a companiei Air France, datata noiembrie 2008, dezvaluia ca un numar semnificativ de incidente legate de serverele de viteza au survenit in cazul avioanelor A330-A 340. La aceasta s-a adaugat apelul Sindicatului pilotilor ALTER, care solicita pilotilor si pasagerilor sa refuze zborul cu acest tip de avioane, pana cand nu vor fi inlocuite sondele vechi Pitot.

Astfel ca Air France a anuntat ieri ca a redus termenul de inlocuire a acestor sonde de la cateva luni la cateva zile. Dupa acest anunt, si compania americana US Airways, si compania Swiss (grup Lufthansa) au decis sa inlocuiasca sondele Pitot, cu care sunt echipate avioanele Airbus A330-200.

=Anca Apostol=